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奥さんと二人暮らしの貧乏サラリーマンの日記です。お小遣いUP、投資、懸賞、食べ歩き(主にラーメン)、映画など、日々暮らしの中で興味のあった出来事を記しています。
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2016年~2017年の年末年始をタイのリゾート、プーケット島島で過ごすことにしました。今回も一人旅の予定です。ツアーへ一人参加だと一室一人割増しがとても高く感じたり、そもそも7泊を超える滞在のツアーがなくなるので個人旅行で行く予定です。滞在するのはプーケットに数あるビーチのなかから、一番賑やかなパトンビーチを選びました。まだまだ半年先ですが、条件のいいフライトとホテルを確保したかったので、DeNAトラベルでフライトとAgoda でホテルを予約しました。
 プーケットでは海とプールでのんびり過ごす予定ですが、パトンのにぎやかな街にも行っちゃうと思います。
中部国際空港(セントレア)<ーー>プーケットのフライト
 現地の事情が分からないので、プーケットで深夜着・深夜発のフライトは避けてできるだけ安いものを選んだ結果、シンガポール航空になりました。価格は、¥106,840円(往復・税込)でした。12/29日の到着が19:20であれば、入国に1時間かかってもタクシーを捕まえられそうです。また、帰りも、17:50発なので余裕をもってホテルを発つことができると思います。実はプーケットを正午ごろ出発する便もあり、シンガポールのトランジット時間でシンガポール観光もできます。でも、シンガポールへは2回も行っているので、今回はプーケットでの滞在時間を増やすことにしました。
 ちなみに、チケットを購入したらすぐにシンガポール航空のホームページから乗る飛行機の座席指定をしました。窓側・通路側とそれぞれ好みがあると思います。自分は通路側の方がゆったり過ごせる気がするので通路側にしました。初めて行くプーケットなので、窓から形式を眺めたい気もするのですが...。すでに感覚的には2/3程度の座席が指定済みに感じました。旅行会社で一括して確保されている席なんかもあると思いますが、やはり繁忙期は速く動くに越したことはありませんね。
 12/29 中部国際空港   10:30発 シンガポール空港 16:50着  SQ671
 12/29 シンガポール空港  18:35発 プーケット空港  19:20着 SQ5058
 1/ 6 プーケット空港   17:50発 シンガポール空港 20:40着 SQ5055
 1/ 7 シンガポール空港   01:20発 中部国際空港   08:40着  SQ672


◆プーケットでの宿泊
 プーケットの宿泊はAgodaで予約しました。希望の条件は、予算¥5,000~6,000円/泊、パトンビーチやバングラー通りへ歩いて行けて、プール・朝食付きです。まだ、半年以上先の話なので、キャンセル料無料のプランを中心に探しました。すでに条件のいいホテルは予約が入っているようで、やっと見つけたのがThe natural resortです。プールが大きくて雰囲気のよさそうなホテルですが、無料wi-fiはロビーのみというのが残念です。

 旅行の出発が近づいて、もっとよさそうな条件のホテルが見つかった時は、Thre Natural Resortをキャンセルしてほかのホテルを予約するつもりです。

◆旅の予算
 今のところ、合計20万円の予定です。現地ツアーが未定ですが、このほかに現地でもう少し遊ぶお金がかかると思いうので、実際には20万円以上かかると思います。
   航空券         ¥106,840円
   宿泊費         ¥ 48,000円
   飛行機を除く交通費   ¥ 10,000円
   現地ツーア       ¥ 10,000円
   保険          ¥ 3,500円
   食費          ¥ 20,000円
   合計          ¥198,340円
◆航空券の予約時期
 DeNAトラベルで同じ発着日のシンガポール航空の航空券の価格を調べてみるとしたのようになりました。ツアー旅行の予約が始まるせいか、8月下旬になると、ほとんど空席がない状態です。この後はキャンセルがでたせいかたまに、1~2席販売されていることがありました。
   2016年 6月 6日   ¥106,840円
   2016年 6月20日   ¥136,070円
   2016年 6月29日   ¥165,980円
   2016年 7月 9日   ¥293,170円
   2016年 7月12日   ¥165,970円
   2016年 7月24日   ¥135,990円
   2016年 8月 4日   ¥152,310円

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ゴールデンウイークにインドネシアのリゾート・バリ島へ8泊9日の旅へ行ってきました。バリ島のングラ・ライ国際空港シンガポール航空SQ948便(20:50着)で到着して、空港のチケットタクシーでクタにあるリゾートホテル「The Niche Bali」へ向かいました。チケットタクシーは空港内のカウンターで行き先を告げると、料金を教えてくれます。ホテル周辺とホテルの位置に印をつけたGoogle Mapを見せるとすぐに150,000Rp(約1,400円)回答が返ってきました。空港タクシーの看板にはクタまで80,000Rpと書いてあるのですが、なんでもクタの中心にあるから高いそうです。ちょっとぼられたかななんて思いましたが、実際ホテル周辺は渋滞がひどくてなかなかタクシーが進まなかったり、ホテルまでちゃんと連れてってくれたのを思うとそれなりの価格だった気がします。
 ホテルThe Nich Baliはクタの中心ほど近くメインストリートJI・Leganから少し路地に入ったところにあります。ホテル周辺には、クラブ、お土産屋、マッサージ、飲食店なのがたくさんありクタビーチまで10分ぐらいで立地条件は最高です。客室数38部屋の小規模なホテルですが、ホテルの中心にプールとバーがあってプールを囲むように植えられている南国の植物が、東南アジアのエキゾチックな雰囲気を盛り立ててくれます。
  ホテルの宿泊客はオーストラリア人が多かったです。宿泊してたオーストラリア人を観察すると日本人と比べると大柄で胸や肩のタトゥーは当たり前でスキンヘッドであごひげをはやしてる人もいてまじかで見るととても迫力があります。オーストラリアは物価が高いので(住んでる場所にもよりますが)オーストラリア国内を旅行するよりも、バリ島までくる方が安いと言ってました。連泊するオーストラリア人が多いようで、日中はプールに集まってビールやカクテルを飲みながらしゃべってました。ただ、プールのバーで飲むビールは高めです。小瓶のビールが40,000Rp(約360円)で、カクテルは80,000(約720円)だったと思います。夕方には2杯カクテルを注文すると1杯無料のサービスがあり、時間になるとオーストラリア人の宿泊客が一斉に注文していました。
 ホテル選びでよかったと思ったのが朝食付きのプランです。パン、ウインナー、ベーコン、フルーツ、果物ジュース、ヨーグルトとあまり種類は多くありませんでしたが、十分な品数です。プールサイドのレストランで席に着くと、ウェイトレスさんが卵焼き(目玉焼きorオムレツorスクランブルエッグ)とコーヒーか紅茶のどちらにするか聞きに来ます。目玉焼きを食べたかったのですが英語がわからず、初日はスクランブルエッグにしました。英語で目玉焼きは、Fried Eggって勉強になりました。
 DeNAトラベルでインドネシア・バリ島 8泊9日が航空券+ホテルのセットで約13.5万円でした。おまけで、シンガポールのトランジット10時間を使ってシンガポール観光しました。大手旅行会社のツアーだと7日を超えるとプランがなかったり、一人参加にすると追加料金が必要で割高感がします。もし、時間に余裕があるようであれば、個人旅行の方が割安な感じがします。もちろん、ゴールデンウイークにこの価格だったら満足です。








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テレビの旅番組や雑誌で必ず目にする京都の名所、清水寺・二条城・金閣寺を一日で観光しました。京都まではマイカーです。清水寺周辺は駐車場が少ないと聞いていたので、二条城周辺の駐車場に車を止めて電車で清水寺まで移動、そのあと二条城を見学しました。二条城を観光した後は、車で金閣寺まで移動です。朝9時頃から観光して午後3時30時ごろには帰路につきました。4月中旬の平日(金曜日)で、桜の見ごろの時期はすでに終わっていました。外国人観光観光客と修学旅行の学生が多くいました。

 二条駅西口パーキング
 午前9時ごろ、二条駅西口パーキングに到着しました。JR二条駅・地下鉄二条駅のすぐまえにあります。駐車している車はまばらで、難なく駐車できました。ここからは歩いて地下鉄東西線二条駅まで徒歩で移動です。
 地下鉄東西線二条駅から三条京阪(210円)まで行き、京阪本線三条駅へ乗り継ぎます。地下鉄三条京阪と京阪本線三条駅は構内で連絡していて、案内表示通り進めば迷うことありません。京阪本線三条駅から清水寺の最寄り駅の清水五条まで2駅(150円)です。 京阪本線清水五条駅から山門まで約1kmは歩くことになります。ちなみに、駅の出口から門前町、山門とずっと微妙に上り坂です。駅の出口からタクシーに乗れますが、山門まで渋滞しているので結局手前で降りて歩くことになると思います。

清水の舞台からの京都
 清水の舞台の下から
 釈迦堂前から見た清水の舞台


 清水寺の山門をくぐって清水の舞台の手前で拝観料(大人400円)を支払います。清水寺の舞台から京都の街並みが見えます。それよりも、新緑の山の木々や釈迦堂前や清水の舞台の下から見る清水の舞台がとても印象的でした。
 清水の舞台の下を通って山門に戻る途中、托鉢をしている僧侶を見かけたので100円ですがお布施しました。観光地としてだけでなく、信仰心でずっと清水寺が続いてくれるといいなという思いからです。

 いずみ屋で買ったお弁当
 清水寺を見た後は、京阪本線、地下鉄東西線で戻りますが、二条駅の一つ手間の二条城前駅で降りるとすぐに二条城の入り口付近です。この辺りは、お土産屋も飲食店がほとんどない感じです。ちょうどお昼時に二条城に到着して昼ご飯を食べようと思ったのですが、めぼしい飲食店が見つかりませんでした。結局、偶然見つけたスーパーイズミヤ堀川丸太町店でお弁当を買ってフードコートで食べました。自分たちのほかに観光客らしき外国人家族(両親+子供3人?)と外国人アベックも食事をしていました。
二条城の門
 二条城の庭園
世界文化遺産・二条城(入場料600円)は、鶯ばりの廊下からみる場内よりも、きれいに整備された庭園の方が印象的でした。

金閣寺 入場券
 金閣寺


 二条城から金閣寺までは車で移動しました。15分も走ればつく距離です。ナビの目的地に金閣寺を入力して金閣寺に向かうと、西大路通を左折して鞍馬口通りへ入るルートで金閣寺へ誘導されます。でも、金閣寺駐車場の入り口はは鞍馬口通りに左折する手前の西大路通りあるので、鞍馬口通りを入ってすぐの金閣寺手前で警備員に西大路通りへ戻されてしまいました。
 金閣寺の拝観料を払うと入場券代わりのお札をもらえます。入場券代わりとはいえ、どこかご利益がありそうで得した気分です。金閣寺の見どころはやはり、鏡湖池(きょうこち)に映しだされる舎利殿です。テレビの旅番組などでよく見かけますが、実際に自分の目で見るとその美しさが目に焼き付いてしまいます。
 これで、「マイカーで行く一回は見てみたい京都の名所一日観光」は終わりです。京都市ではパーク&ライドを勧めているようですが、平日に観光だったら公共交通機関よりもマイカーの方がいいかもって思いました。一日だけですが、メジャーな観光地は周ってそこそこ満足です。でも、嵐山、銀閣寺、伏見神社...とまだまだ見どころいっぱいの京都へまた行きたいです。

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 パソコンで映画を見たり、英語のニュースを聞くのに快適なBluetooth接続ワイヤレスを探していました。いろいろ見比べた結果、SONY MDR-ZX330BTを購入しました。決め手は手ごろな大きさでフィット感がよさそう、連続再生30時間、音質はSONYを信じました。

SONY MDR-ZX330BT

主な仕様
・ドライブユニット30mm
・Blutetooth Ver.3.0 Power Class2
・マルチポイント接続(音声再生用、通話機器用1台ずつ接続可)
・マルチペアリング(8台まで登録可)
・電池持続時間:約30時間
・充電時間:約4時間
・マイクロUSBケーブル(50cm)付属
<装着感>
 SONY MDR-ZX330BTのドライブユニットにちょうど耳が入る大きさで、頭を挟む力もちょうどいいです。1~2時間ぐらい違和感なくつけていられます。
<操作性>
 左側のドライブにニットに、電源、USB端子、音量、ジョグスイッチが集まっています。電源を入れにくいですが、音量調整や早送り等の操作はしやすいです。

SONY MDR-ZX330BT
SONY MDR-ZX330BT

 Windows10でペアリングすると、MDR-ZX330BT Hands-FreeとMDR-ZX330BTステレオの二つの再生デバイスが現れました。MDR-ZX330BT Hands-Freeで接続すると、音質が悪いのですが音が途切れにくい感じです。音楽や映画を楽しむにはMDR-ZX330BTステレオを選ばないと、音の悪さに耐えられないと思います。

Windows10再生デバイス

<充電>
 スマートフォン(ASUS ZenFone2)の充電器(PA-1070-07/DC5.2V/1.35A)がそのまま使えました。USBポータブル (SONY CP-V3B/DC5V/1.5A/2,000mAh)からも充電可能でした。マイクロUSB端子の付いたスマートフォンの充電器ならそのまま使えると思います。
<通信範囲>
 HP Paviliion Slimline400(Window10)+BUFFALO(BSBT 4D09BK)では、ほぼ6畳の部屋の中でないと音が途切れます。しかし、Zenfone2と接続した場合は、下の階のトイレまで行ってもほぼ途切れることなく聞こえます。BUFFALO(BSBT 4D09BK)は超小型モデルなので電波の届く範囲が狭いみたいです。








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 SIMフリースマートフォン ASUS ZenFone2 (ZE55ML Interl Atom 1.83GHz +メモリ2GB)と 業界最安値をうたうDMM mobile データ通信プラン(2GB)で通信速度を測定してみました。ASUS ZenFone2はDMM mobileでも購入できますが、近くのエイデンで購入して自分でSIMを取り付けましたものです。

 DMM mobileはNTT Docomoの回線を利用しているため、ZenFone2のSIMカード設定では、NTT Docomoとして認識されています。データ通信のみのプランですが、電話番号も割り振られていました。もちろん、電話してもつながりません...。
 ちなみに自宅では、Yahoo!BB ADSL 8Mを使っていて、だいたい6.8Mbps前後の通信速度です。この通信速度でYouTubeやGYAO!で動画をスムーズにできています。1GBを超すような大きなファイルをアップロード・ダウンロードしなければ、十分な通信速度です。

ZenFone2 sim情報

 通信速度の測定に使ったアプリは、定評のあるOOKLA SPEEDTESTです。2~3回計測して一番早かった速度を掲載しています。全体の通信量の多い時間帯には、通信速度が遅くなることも考えられるので、あくまでも目安にしてください。

OOKLA SPEEDTEST
No. 測定場所 計測日時 通信モード ダウンロード アップロード
1 愛知県豊川市 2015/9/6 15:30 4G 18.06Mbps 9.56Mbps
2 豊橋駅(愛知) 2015/9/10 7:30 4G 20.05Mbps 4.46Mbps
3 名古屋駅 2015/9/10 8:00 4G 8.02Mbps 4.02Mbps
4 京都駅 2015/9/10 8:30 4G 12.86Mbps 2.67Mbps
5 長田駅(大阪) 2015/9/10 9:10 4G 30.45Mbps 9.31Mbps
6 中部国際空港 2016/5/08 9:55 4G 24.40Mbps 20.82Mbps
7 イオンモール 志戸呂 2016/6/17 13:11 4G 11.86Mbps 2.52Mbps





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 購入してから19年目を迎えるハイラックスサーフ(KZN185W/3000ccディーゼルターボ/SSR-X/走行距離17.9万km)のの19年目の車検を無事終えることができました。去年は、タイヤ交換(4本/約7万円)、スタータ交換(約5万円)、バッテリー交換(2個/約2万円)とトラブルが続きました。高額な車検費用を心配していましたが、約14万円の費用で済みました。大きく故障している箇所が見つからないでほっとした感じです。

 車検を少しでも安くするのに、LED発煙筒化にしましたが、ワイパーの交換は忙しいくてできませんでした。そのほかにもブレーキランプやヘッドライトのバルブも事前にチェックして、自分で交換すると少し安く済みます。

19年目車検の主な点検・整備項目
・ブレーキクリーニング
・ブレーキフルード取り替え
・パーキングブレーキ調整
・ワイパー交換(前、後)
・ファン&オルターネータ Vベルト交換

 19年目の車検で法定費用(重量税・自賠責保険・印紙代等)で約8万円もかかっているのが、痛く感じます。特に重量税は、車齢18年超えについては課税額が引き上げられたのが重く感じます。

 最近気づいたのですが、塗装も少しづつはげてきました。ボンネットと運転席の上あたりです。白くくすんだ色になっていたので、何かの汚れかと思いましたが、洗車しても全くくすみが取れません。手で触った感触はちょっとへっこんだ感じで、塗装のはがれ確定です。19年も経つといろいろと不具合が出てくるもんですね~。

ハイラックスサーフのブログ内記事
【ハイラックスサーフ】誰でも簡単にできるバッテリー交換
ハイラックスサーフ キーレスエントリーキーのボタン型電池(CR1216)交換
【日記】まだまだ乗れる ハイラックスサーフ17年目の車検
【日記】 名古屋トヨペットからオイル無料交換券が送られてきた
【日記】ハイラックスサーフのタイヤにビスが刺さってる!
【ハイラックスサーフ】 カー用品ジェームスでオイル交換
【日記】ハイラックスサーフの自動車任意保険を一括見積り
【日記】13年目のハイラックスサーフの車検費用
【日記】まだまだ乗れる!!ハイラックスサーフ 15年目の車検
【日記】ハイラックスサーフの維持費ってどのくらいかかるの?

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 半年後に新車で購入してから19年目を迎えるハイラックスサーフ(KZN185W/3000ccディーゼルターボ/SSR-X)のバッテリーが劣化してエンジンがかからなくなったので、自分でバッテリー交換をしました。前回バッテリー交換したのは約10年前で、それからの走行距離は3万Km位です。カー用品店で一番安かったバッテリーは約20,000円/個でした。寒冷地仕様なので2個バッテリー交換すると、40,000円以上の出費になってしまいます。今回は、楽天で買った約10,000円/個のバッテリーへ交換しました。車のメンテナンスなんて自分ですることはない素人ですが、30分くらいで難なく交換作業ができました。

Panasonic Pro ROAD 85D26R/85D26L

 楽天市場で購入したバッテリーは、Panasonic Pro ROAD 85D26R/85D26L(10,800円/E)です。Panasonic Pro ROAD は業務(バス/トラック)用ですが、電圧や形状は乗用車用と同じで互換性があります。パナソニックのホームページによると、業務用と乗用車用バッテリーの違いは、業務用の方が振動や充放電に強い設計になっている反面、自己放電、減液特性は劣るそうです。耐久性に関しては、24か月または、6万Kmの保証がついているので安心です。Panasonic Pro ROADは、充電済みバッテリーなので交換後、すぐにエンジンの始動が可能です。
 韓国製などPanasonic以外のメーカでもっと安いバッテリーもありますが、安心できるバッテリーを購入しました。寒冷地仕様で2個バッテリーを搭載している場合は、2つのバッテリーで型式が微妙に違うので注意してください。

バッテリー交換前に用意するもの

 新品のバッテリーはもちろんのこと、電極からケーブルとステーを外すのにサイズが違う2種類のスパナが必要です。作業中、手の保護のためにも軍手をすることをお勧めします。また、+電極からケーブルをを外した後、ショートしないようにケーブルの端子を新聞紙で保護しておくと安心して作業が進められます。次回のバッテリー交換に備えて、ねじのさびを防止したい人は、防錆剤も用意してください。
・新品バッテリー 2個
・スパナ 2種類
・軍手
・新聞紙
・防錆剤

バッテリー交換
①エンジンルーム内にある2個のバッテリーを固定しているステーのねじを緩めて、ステーを外します。手前側のねじを緩めると自然に、ステーが外れます。
②バッテリーの-(マイナス)電極からケーブルを外します。スパナで六角ナットを緩めると、電極からケーブルが外れます。2つのバッテリーの-(マイナス)電極のケーブルを外してください。
③どちらか一方のバッテリーにつながっている、+(プラス)電極のケーブルを外します。ケーブルを外した後、先端を新聞紙でくるんでおくと安心して作業が進められます。ナットを回している最中にスパナや外したケーブルの先端が自動車の金属部分に触れるとショートして、火花が出ることがあるので、注意してください。
④もう一方の+電極につながっているケーブルを外します。
⑤ケーブルが外れたところで、バッテリーを1個ずつ新品へ置き換えます。
⑥2個ともバッテリーが交換できたら、ステーを仮止めします。
⑦2個のバッテリーの-電極へケーブルをつなぎます。
⑧2個のバッテリーの+電極へケーブルをつなぎます。
⑨ステーのねじを本締めして、バッテリーをしっかり固定します。
⑩緩んでいるねじがないか確認します。
 これで、エンジンがかかります。社内の時計がリセットされているので、時間を合わせてください。
エンジンルーム内のバッテリー
エンジンルーム内のバッテリー

廃バッテリーの処理
 廃バッテリーはカー用品店やガソリンスタンドで無料で引き取ってくれるところがあるようです。楽天市場では、有料ですが廃バッテリーを引き取ってくれるサービスがあります。廃バッテリーを箱に詰めて送るだけの、簡単サービスです。


ハイラックスサーフのブログ内記事
ハイラックスサーフ キーレスエントリーキーのボタン型電池(CR1216)交換
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 「2001:A Space Odyssey」は、アーサー・C・クラークとスタンリー・キューブリックがアイデアを出しあってまとめたストーリーに基いて製作された映画および小説「邦題:2001年宇宙の旅」のペンギンリーダーズ版です。

 アメリカのテレビドラマ「スターゲイト SG-1」を感じさせるようなところがあります。現在の人類よりも高い知能を持った知的生命体が宇宙にいて、太古の昔に地球にその足跡がある。そして、その生命体は自分たちをエネルギー体に変える究極の選択をしたといったところがそっくりです。2001年宇宙の旅が、スターゲイトSG-1に影響があったことは間違いないと思います。

 「2001年宇宙の旅」が名作と知りつつも、そのストーリーは全く知りませんでした。ペンギンリーダーズ版でも、十分に楽しむことができました。

【あらすじ】
人類は、月の地中に埋もれていた約300万年前のものと思われる人工構造物を発見する。太陽光に照らされた、人工構造物は木星に向けて信号を送り出した。そこで、人類は木製に向けて有人探査船「ディスカバリー」を送った。


お勧め度:★★★★★
読みやすさ:★★✩


Penguin Readers 2001:A Space Odyssey
◆著者:Arthur C.Clarke
◆難易度:level5 (Upper-Intermediate)
◆ページ数(本文のみ):82ページ
◆総単語数:24,861語
◆ISBNコード:ISBN978-1-4058-8236-1
◆ジャンル:SF小説
◆言語:英国英語
英語多読の記録
◆読んだ本の累計単語数1,116,493語
過去に読んだPENGUIN READERS(ペンギン リーダーズ)
The war of the Worlds Level5 SF小説 お勧め度:★★★★★
The Testament Level6 推理小説 お勧め度:★★★★★
Walkabout Level2 ヒューマンドラマ お勧め度:★★★★★
The Chamber Level6 推理小説 お勧め度:★★★★★
Sherlock Holmes Short Stories Level5 推理小説 お勧め度:★★★★★
The Brethren Level5 推理小説 お勧め度:★★★★★
The Grapes of Wrath Level5 ヒューマンドラマ お勧め度:★★★★☆
Cold Mountain Level4 ヒューマンドラマ お勧め度:★★★★★
Rebecca Level4 推理小説 お勧め度:★★★★★
The Rainmaker  Level 推理小説 お勧め度:★★★★★
Ripley's Game Level5 推理小説 お勧め度:★★★★☆
The Strange Case of Dr Jekyll and Mr Hyde  Level5 SF小説 お勧め度:★★★★★
The Pelican Brief Level4 推理小説 お勧め度:★★★★★
Death on the Nile Level5 推理小説 お勧め度:★★★★★
Round the World in Eighty Days Level5 ヒューマンドラマ お勧め度:★★★★★

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